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省公路学会开展特长隧道学术交流和考察活动
发布日期:2018-11-20  作者:95996868九五至尊vi  来源:九五至尊vi手机版  字体大小:  

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根据湖北省公路学会2018年工作计划安排,由湖北省公路学会、省公路学会桥隧专业委员会共同组织的“云南九顶山特长隧道学术交流和技术考察活动”于11月15—16日在大理市举行。各市、州公路(交通)学会、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、鄂西高速公路管理处、宜昌市虹源公路工程咨询监理有限责任公司、襄阳路桥建设集团有限公司、荆门九瞿路桥工程有限公司等单位工程技术人员70余人参加了这次学术交流和技术考察活动。

九顶山特长隧道是大理至楚雄高速公路改扩建工程的控制性工程,隧道为分离式,左幅长7597m,最大埋深731m,右幅长7560m,最大埋深730m,左右幅净距约为20m~40m,设计速度为100km/h。隧址区总体以岩溶化山地地貌为主,按抗震烈度8度设防,地质构造极为复杂,岩性以沉积岩、岩浆岩和基性火山岩为主。隧道采用左幅两区段通风(左幅送排式通风+右幅排烟)方案,并综合考虑运营通风与辅助施工,在九顶山隧道中部设置一处缓坡斜井。

15日上午,代表们乘车来到九顶山特长隧道施工现场,受到了云南省交投公司领导和隧道项目部领导的热情接待和欢迎。隧道项目部负责人李总详细介绍了隧道修建的情况,代表们随后乘工程专车进到隧道施工断面进行了实地考察,并与施工技术人员进行了技术交谈。

在学习交流和技术报告会开幕式上,省公路学会白山云理事长作了讲话,毋润生副秘书长主持了专家讲座。云南省交通规划设计研究院陈俊武高级工程师作了“九顶山特长隧道设计交流与涌水突泥处治方案探讨”学术交流;九顶山隧道项目部陈云常务副经理作了“九顶山隧道涌水突泥处治措施”的学术交流。二位专家主要介绍了九顶山特长隧道的设计情况,包括平纵线性、纵段设计、围岩地址构造、主要设计参数等及隧道设计的难点和重点,包括施工期间遇到的难题及解决方案。重点介绍了2017年7月24日—8月10日重大涌水突泥灾害发生的情况、原因分析、处治过程和处治结果。灾害发生时出现了9次涌水,最大一次涌水量约为20000立方米,合计涌水量约为42700立方米,并对此段进行监测。同时,中交二院隧道院李昕总工程师详细介绍了由该院勘察设计的新疆天山胜利隧道设计与研究情况。

会上,湖北的隧道专家们就有关的技术问题与云南的二位隧道专家进行了研究讨论和技术交流,会上学术交流气氛浓厚、热烈,达到了这次活动的预期目的,代表们一致认为,是一次成功的学术交流和技术考察活动。

这次活动得到了云南省交通投资公司、云南省交通规划设计研究院、云南省大理九顶山隧道项目部、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、武汉理工大学、湖北省交通规划设计院股份有限公司的大力支持。

湖北省公路学会理事长白山云、副秘书长毋润生、中交第二公路勘察设计研究院有限公司桥隧专委会、隧道院总工程师李昕、武汉理工大学教授、桥隧专委会副主任章光、桥隧专委会秘书长高凡丁组织并参加了这次活动。